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BottomLine轻改斯巴鲁WRX STi
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BottomLine轻改斯巴鲁WRX STi
浏览:90 发布日期:2020-07-03

先岂论国表的改装文化如何,但在国内,拥有了一台WRX STi之后,不往改动它的人可是少之又少。面对云云的一台日系性能跑车,尽管面对国内对改装文化的不理解,但不改动犹如对不首它先天的益骨架。但对于到手的新车或者刚接触改装文化的新手来说,对车辆还没熟识的情况下又想使车辆时兴点,最益的手段就是对表不益看围困进走改动。而来自日本的BottomLine也早早添入改装11代WRX STi VAB的风潮之中。

BottomLine是日本改装厂商ChargeSpeed旗下的特意制造围困套件的系列,所用材质都是以FRP玻璃纤维和碳纤维为主。乐趣的是,BottomLine为WRX STi所研发的表不益看围困套件均有碳纤维和FRP材质可选,这就为车主们挑供了更众的选择,心痛碳纤维擦地的能够选择FRP,爱颜色搭配的也能够选择FRP,自然寻求性能化的最佳选择首终都是碳纤维了。

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图:表不益看套件相通的款式都有FRP和碳纤维两栽材质可选,表不益看控但银两有限的选择FRP材质也是能够的。

图:碳纤维制造的引擎盖,能够最大限度地减轻车头重量,自然也有FRP材质可供选择。感觉各大厂商都给VAB换上碳纤维机盖,犹如碳纤机盖成了改装WRX STi的必选项现在。

图:这栽前下倾斜的通风口固然对发动机的散炎有较益的造就,但在下雨时比较容易进水,这对发动机舱有不良的影响。

图:针对前下通风孔容易进水的题目,BottomLine还配备了发动机防雨罩,很益地解决了这个题目,但每逢下雨就装上,强烈操驾时又要拆下,会不会太麻烦呢。

图:套件的品栽特意的众,连车头LOGO都有部件能够换。但一向倘若不是静态不益看察的话可是根本不会发现它的存在,因而这个套件只是首到挑高完善度的造就。并且这个套件也只有FRP材质。

图:既然换了碳纤机盖,那么碳纤前唇也是配套部件,同样也有碳纤和FRP材质。

图:为了车身的完善度,碳纤维后视镜壳自然必不能少,但BottomLine为VAB开发的后视镜壳只有碳纤维一栽材质。

图:BottomLine开发的侧裙造型相对矮调,并且围困套件都只是直接添装上往,并不必要拆除原厂部件。

BottomLine所操刀的这款WRX STi在表不益看上的改装都是以添装碳纤维套件为主,整台车都是以蓝暗双色为主,相对比较单调,产品分类并且轮圈是选用WORK的WORKMOTION T7R。前后所用的都是联相符款245/35 19的规格。但对于配色上的题目,笔者幼我认为蓝暗车身搭配白色的轮圈也许有点不大调和。

图:BottomLine在这台VAB的车顶添装了导流器,这栽导流器源自于拉力赛车上,能使车顶的气流更通顺地流过,从而达到升迁下压力的造就。

图:拆除了原厂的尾箱盖和尾翼,换装一体式的碳纤维或FRP材质的成品,这栽做法的益处在于直线高速走驶时能挑供的下压力比传统尾翼更益,并且在过曲时能适答的减矮空气阻力有助升迁操控感。

图:后导流板是直接钉上往,采用铆钉的手段清淡用于宽体套件的装置,但倘若用这栽手段来装置后导流板,总觉得有点粗糙。

这台BottomLine改装的WRX STi VAB表不益看并异国其他品牌那么夸张,只是浅易的添装或更换碳纤、FRP部件。犹如只是想通知人们,ChargeSpeed也有对11代WRX STi VAB的作品,也想分一块蛋糕。

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